Pasiunea pentru maşini si anii de muncă m-au adus la stadiul de a transforma caroseriile maşinilor de serie în bijuterii sculptate în fibră de sticlă, de carbon sau kevlar, o fibră polimerică de cinci ori mai rezistentă decât oţelul.

   La fel ca acum, şi prima oară am proiectat componente de caroserii auto fără riglă şi echer. Liniile acestora dau personalitatea unică a maşinii, care o evidenţiază imediat pe stradă.  “Mă consider mai mult un artist, decât un tehnician. Proiectez la ochi eleroanele, spoilerele, pragurile maşinilor pe care le modific, şi am avut satisfacţia să obţin de fiecare dată rezultate aerodinamice foarte bune în produsul final”. Marturie stau zecile de maşini şi proprietari satisfăcuţi.

   Procesul de creaţie a modelelor îl realizez singur, după proiectare, se realizează matriţele, în care se toarnă apoi materialul compozit, care este o răşină impregnată cu fibră de sticlă, carbon sau kevlar, un catalizator pus în amestec solidifică materialul, care devine noua componentă a caroseriei. În 10 ani de tuning, peste 100 de automobile cu forme unice au fost create. Ford, BMW, Skoda, Toyota sunt doar câteva dintre mărcile care au fost modificate.

   Vaporaşe înregistrate la OSIM

   Pe lânga tunarea exterioară a maşinilor un alt domeniu al materialelor compozite este si cea a navo modelelor, mai precis, al aşa numitelor vaporaşe de nădit, cu care pescarii îşi pot alege uşor locul pe apă în care să arunce nada pentru peşti. „Vaporaşul este de asemenea o creaţie originală. Este executat din fibră de sticlă, are sistem propriu de iluminare pentru timp de noapte şi un locaş cu evacuarea automată în care pescarul poate să-şi pună nada. Vaporaşul este telecomandat de proprietar şi poate fi dirijat ca să-şi lase nada exact acolo unde pescarul doreşte”. Ca să nu apară replici ilegale a acestei creaţii, vaporaşul de nădit a fost înregistrat la OSIM cu drepturi de autor.